繼共享單車之后，顏值更高、速度更快、體驗感更佳的“電車”已經來泉州啦！

細心的市民發現，路上多了不少“新款”的單車，與正常的共享單車不同的是，這些單車可以用電助力，實際上是共享電單車。我們為大家解答一下比較關心的幾個問題：

電單車計費標準：每30分鐘收取2元車費，用車時間是指開鎖到成功關鎖的時間。但是必須定點停放，否者會繼續收費。設有臨時停放功能，但是記得去還車，臨時停放不收費。

滿電情況下：能夠騎行50公里，最高時速20公里。車輛有電量顯示，這樣用戶能清楚電量情況是否可以租借。當車輛沒電時候，可以借助腳踏，騎至制定位置。該公司會有相關負責人進行充電。市民不需要自己充電。

自從共享單車出現，不規范停車，私自占有現象頻發。近期，哈羅在泉州區域回收了破損，損壞共享單車近萬輛。投放的是5000輛電踏車，據說是為了規范共享車輛停放的一次試水。如果車輛不在停靠點停放，就無法還車，也就意味著用戶會被收取費用。一定程度上，能減緩亂象的現象，但是還得結合得看具體運營。

因為電踏車采用電子圍欄技術，需要定點停放，所以就會出現繞路現象。所以小編這邊重點提示：有個小技巧：在你開始騎行時候，先找到目的地附近的停放點，而不是目的地！或者當你騎行至目的附近之前，先觀察是否有自行車停放的白線處。先停放，再小走一段路。這樣能避免繞路帶來的不便們，或浪費錢！

目前電子圍欄GPS定位精準度誤差最多10米，基本都在0.5米以內。但定位有可能會受信號干擾等影響，不過停車點現在也不斷優化。目前投放的區域為鯉城區和豐澤區。

支付寶界面輸入：共享單車—選擇哈羅單車—電力車—掃碼解鎖后，試騎。“電動車”，而是屬于電踏車、助力車，車身總重25千克。該車與電動自行車無異，車把上有一個轉動的油門，既可以腳踩，也可以轉動油門助力加速，但是速度并不快。

本文由專注一次性塑料制品的泉州宏昌塑料制品有限公司撰寫。本公司專注10年生產研發。只做最健康最環保的一次性塑料制品。（qzhc999有你們的關注，我們將做的更好，歡迎廣大消費者隨時監督！）

共享電力車出來，電動車產業會受到影響么？